EV akumulatoru komplekts 6,6 KW iebūvētais lādētājs

Īss ievads

EV Battery Pack 6,6 KW iebūvētais lādētājs ir izstrādāts un optimizēts, lai saglabātu spēcīgu veiktspēju skarbos tropu apstākļos. Korpusā iebūvētais OBC maiņstrāvas–līdzstrāvas pārveidotājs nodrošina transportlīdzekļa uzlādi tieši, izmantojot maiņstrāvas tīkla ieeju.

OBC izejas puse tiek savienota ar EV akumulatoru, un darbs notiek saskaņā ar CAN ziņojumiem (strāvas, sprieguma un uzlādes prasībām) no EV BMS.

Šo EV 6,6 KW iebūvēto lādētāju ir viegli integrēt esošajā infrastruktūrā; Un paralēlās uzlādes režīms ļauj elastīgi palielināt uzlādes jaudu.

(Padomi: OBC var darboties arī bez CAN)

Borta lādētāja (OBC) lietojumprogrammas

Iebūvētais lādētājs (OBC) ir ierīce, kas pārveido maiņstrāvas avotu līdzstrāvas strāvā. Tāpēc automašīnas lādētājs nodrošina priekšrocības, izmantojot elektromobiļu lādēšanai mājās esošo strāvas kontaktligzdu. Pašlaik gandrīz katram EV ir iebūvēts lādētājs. Šo OBC var izmantot šādiem objektiem:

Ja transportlīdzeklis ir uzlādēts ar līdzstrāvu, iebūvētais lādētājs tiks apiets. Līdzstrāva no līdzstrāvas uzlādes stacijas tiks nosūtīta tieši uz elektriskā transportlīdzekļa akumulatoru. Tāpēc iebūvētais lādētājs netiek izmantots līdzstrāvas uzlādei.

Kādi iebūvēto lādētāju veidi ir pieejami?

Iebūvētie lādētāji tiek iedalīti kategorijās pēc to izmantoto fāžu skaita (viena, divu vai trīskāršu) un izejas jaudas, kas parasti svārstās no 3,7 kW līdz 22 kW. Šie faktori ietekmē gan lādētāja izmaksas, gan elektriskā transportlīdzekļa kopējo cenu.

Piemēram, AVID lādētājs piedāvā 7,3 kW jaudu vienā fāzē un 22 kW izeju trīs fāzēs. Tas automātiski nosaka, kuru fāzes konfigurāciju tas izmanto. Savienojot pārī ar mājas maiņstrāvas staciju, kas atbalsta arī 22 kW, uzlādes ilgums galvenokārt būs atkarīgs no akumulatora jaudas.

Šis lādētājs atbalsta ieejas spriegumu 110 - 260 V maiņstrāva vienfāzes savienojumiem un 360 - 440 V maiņstrāvas trīsfāzu iestatījumiem. Akumulatoram piegādātais izejas spriegums ir robežās no 450 - 850 V.

Nākotnes perspektīvas

Elektrisko transportlīdzekļu uzlādes ātrums ir atkarīgs no sistēmas vājākā posma, virzot tendenci uz jaudīgākiem iebūvētajiem lādētājiem. Pētījumi ir vērsti uz to, lai lādētāji būtu kompaktāki un vieglāki, vienlaikus uzlabojot enerģijas blīvumu, uzlādes efektivitāti un siltuma pārvaldību.

Uzlabojumi jaudas koeficienta korekcijas (PFC) fāzē ir sasnieguši līdz pat 98% efektivitāti. Tādējādi kopējā efektivitāte tagad lielā mērā ir atkarīga no līdzstrāvas-līdzstrāvas pārveidotāja konstrukcijas un veiktspējas nākamajā fāzē.

Elektriskie transportlīdzekļi ietver arī spēka agregātus, kas pārveido maiņstrāvu līdzstrāvā. Mēs izpētīsim to funkcijas un turpmāko attīstību nākamajā rakstā.

Populāri tagi: ev akumulatora bloks 6,6kw iebūvētais lādētājs, ev akumulators 6,6kw iebūvētais lādētājs piegādātāji, ražotāji, rūpnīca