AC ev lādētājs

MAK jauda tiek iegūta no trīsfāzu jaudas režģa, un tā tiek pārveidota par līdzstrāvas jaudu caur nekontrolējamu taisngrieža ķēdi. Pēc filtrēšanas ar LCR ķēdi, jauda tiek novirzīta uz augstfrekvences DC-DC jaudas pārveidotāju. Šis pārveidotājs, izmantojot tiešo-DC konvertēšanu, rada nepieciešamo līdzstrāvas spriegumu, kas tiek vēl vairāk uzlabots, izmantojot izvades filtrēšanu pirms elektriskās automašīnas akumulatora uzlādes. Uzlādes sistēma piedāvā četrus atšķirīgus režīmus: fiksētu daudzumu, fiksētu laiku, fiksētu summu un automātisku (turpinās līdz pilnīgai uzlādei).

Būtībā operatīvā EV lādētāja princips griežas ap barošanas avota, pārveidotāja un izvades ierīces integrāciju. Šī kombinācija kalpo, lai paaugstinātu spriegumu no zema uz augstu stāvokli, pārveidojot augstu spriegumu par izmantojamu barošanas avotu, galu galā atvieglojot elektrisko transportlīdzekļu uzlādes procesu.

Kādi maiņstrāvas uzlādes veidi ir pieejami?

Pašlaik visā pasaulē tiek izmantoti četri galvenie DC ātrās uzlādes savienotāju veidi: kombinēta uzlādes sistēma (2. tips), 1. tipa, GB/T un Tesla lādētāji. Jūsu elektriskā transportlīdzekļa izmantotais savienotājs ir atkarīgs no markas un modeļa.

• 2. tipa uzlādes stacija: ir divas versijas - tips1, kuru galvenokārt izmanto Ziemeļamerikā, un CCS2, kas ir standarts Eiropā.

• 1. tipa uzlādes stacija: 1. tipa automašīnas uzlādes punkts galvenokārt tiek izmantots amerikāņu transportlīdzekļiem, lai gan daudzi ražotāji virzās uz CCS standartu jaunākiem modeļiem Ziemeļamerikā un Eiropā.

• Tesla Superchargers: Tesla transportlīdzekļi izmanto savu patentēto Supercharger tīklu visā pasaulē, izņemot Eiropu, kur Tesla transportlīdzekļi tagad uzlādei paļaujas uz CCS2.

Dinamiskā slodzes līdzsvarošana palīdz līdzsvarot enerģijas patēriņu jūsu elektriskajā shēmā, saprātīgi piešķirot jaudu ierīcēm, kurām tā visvairāk nepieciešama. Kā tāds tas nodrošina, ka EV lādētāja piesaistītā jauda ir reaģējoša uz jūsu atrašanās vietas apstākļu izmaiņām. Piemēram, ja ieslēdzat veļas mašīnu, uzlādējot EV, dinamiskā slodzes līdzsvarošana var īslaicīgi samazināt uzlādes jaudu, lai atbrīvotu kādu elektrisko jaudu mazgāšanai.

 Kad jūsu automašīna tiek iekasēta vēlamajā līmenī, ir pienācis laiks izbeigt uzlādes sesiju.
 Uzlādes sesijas laikā savienotājs parasti tiek bloķēts transportlīdzeklim. Tas ir drošības pasākums, lai novērstu zādzības vai atrastos augstsprieguma saņemšanas galā. Tātad, lai atvienotu kabeli, jums vispirms būs jābeidz uzlādes sesija.
 Tāpat kā tā sākšana, tas tiek darīts vai nu caur lietotni, vai arī pārvelkot savu RFID FOB vai karti.
 Kad uzlāde apstājas, krāsainās gaismas diodes mainīsies (vai pārstāj mirgot).
 Pēdējais, kas jādara, ir atvienot kabeli no automašīnas un atgriezt to uzlādes stacijā (ja tas ir iebūvēts) vai, noņemamu kabeļu gadījumā, atvienojiet to gan no transportlīdzekļa, gan lādētāju un atgrieziet to automašīnā. Tagad jūs esat uzlādēts un gatavs atkal nokļūt ceļā!

Lai arī publiska lādētāja lietošana nekādā gadījumā nav raķešu zinātne, ir dažas lietas, kas jāņem vērā, un process var ievērojami atšķirties no uzlādēšanas mājās. Šajā rakstā ir izskaidroti publiskās uzlādes pamati un palīdz jums veikt četrus galvenos soļus, kas jums jāveic, lai uzlādētu elektrisko automašīnu publiskajā uzlādes stacijā.

Pirms mēs iedziļināmies publiskā EV lādētāja izmantošanas specifikā, ir vērts definēt, kas tieši tas ir. Lai gan ir daudz dažādu sabiedrisko EV lādētāju veidu, parasti publiskais lādētājs attiecas uz uzlādes staciju, kas ir publiski pieejama un izmantojama. Citiem vārdiem sakot, atšķirībā no mājas uzlādes stacijas, publiskais lādētājs nepieder EV vadītājam.

Kā tādas publiskās uzlādes stacijas ietver visu, sākot no ātrajiem lādētājiem automaģistrāļu degvielas uzpildes stacijā un beidzot ar lādētājiem publiskajās autostāvvietās un veikalos. Tagad, kad esam definējuši, kas ir publisks lādētājs, apskatīsim, kā to izmantot.

1. Iegūstiet uzlādes kabeli
Kad esat ieradies publiskajā uzlādes stacijā, pirmais solis ir meklēt uzlādes kabeli. Daudzos gadījumos kabelis tiks iebūvēts un piestiprināts pie paša lādētāja, tomēr dažos gadījumos jums, iespējams, būs jāizmanto savs kabelis, lai savienotu automašīnu ar lādētāju. Parasti to nodrošina jūsu automašīnas ražotājs, un to bieži glabā bagāžniekā.

Protams, savienotāji un kabeļi mainās atkarībā no reģiona un lādētāja veida, tāpēc ir vērts pārbaudīt to, kas tiek izmantots tur, kur jūs dzīvojat.

2. Pievienojiet automašīnu uzlādes stacijā
Kad esat atradis uzlādes kabeli, nākamais solis ir to izmantot, lai savienotu automašīnu ar uzlādes staciju. Ja kabelis ir iebūvēts lādētājam, jums tas vienkārši jāpievieno automašīnas uzlādes portam. Parasti tas atrodas tajā pašā vietā, kur degvielas vāciņš atrodas uz gāzes automašīnas - abās pusēs -, lai gan daži modeļi ligzdu novieto zem emblēmas priekšpusē.

Daudzām automašīnām ir dažādi savienotāji regulārai un ātrai uzlādei, tāpēc, ja uzlādes spraudnis izskatās nepazīstams, tas var būt tāpēc. Parasti lielākā daļa automašīnu atbalstīs ātru uzlādi, tāpēc, ja spraudnis der kontaktligzdai, jūsu transportlīdzeklim jābūt saderīgam. Ja tā nav, nepiespiediet to, jo tas, iespējams, nav jūsu automašīnas pareizais kabelis.

Ja jūs izmantojat savu kabeli, jums tas būs jāpievieno uzlādes stacijai, kā arī automašīnai. Parasti tas būs viegli redzams, lai gan kontaktligzdai varētu būt aizsargājošs segums, kas jums jāpaceļ.

Mājas elektrisko transportlīdzekļu uzlādes stacija, ko parasti sauc par “uzlādes staciju” vai “lādētāju”, ir ierīce, kas paredzēta elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru uzlādēšanai mājas vidē. Tās galvenā funkcija ir pārveidot mājsaimniecības elektrību elektrībā, kas nepieciešama elektrisko transportlīdzekļu baterijām.

Parasti ir divu veidu mājas uzlādes stacijas: 1. un 2. līmenis.
 1. līmeņa uzlādes stacijas izmanto standarta 120- Volt mājsaimniecības jaudas kontaktligzdu uzlādēšanai. Tās priekšrocība ir tā, ka tai nav nepieciešama papildu uzstādīšana, bet uzlādes ātrums ir lēnāks, parasti tas prasa 8 līdz 12 stundas, lai pilnībā uzlādētu.

 2. līmeņa uzlādes stacijām ir nepieciešams 240- voltu jaudas avots un ātrāk jāmaksā, parasti tas prasa 4 līdz 8 stundas, lai pilnībā uzlādētu. 2. līmeņa uzlādes stacijām parasti nepieciešama specializēta uzstādīšana, jo tām ir saistīta sarežģītāka elektroinstalācija.

Mājas uzlādes stacijas ir īpaši izstrādātas, lai apstrādātu energoietilpīgas kravas un piedāvātu lielāku kontroli.

Mājas EV uzlādes stacija atbloķē daudz lielāku jaudu un uzlādes ātrumu. Vidēji vidēja EV uzlādēšanai būtu nepieciešams īpašs EV mājas lādētājs no 3 līdz 7 stundām.

Tā ir ievērojama atšķirība. Pat "lēna" mājas uzlādes stacija, visticamāk, uzlādēs jūsu EV nakti, turpretī uzlādēšana, izmantojot standarta kontaktligzdu, vismaz 3 reizes ilgāk prasīs.

Kad esat novietojis savu automašīnu, uzlādes kabelis ir pirmais, kas jāmeklē. Lai gan daudzās mājas uzlādes stacijās ir iebūvēts kabelis, citi var pieprasīt, lai jūs ieslēgtu savu.

Šajos gadījumos parasti varat izmantot jūsu EV ražotāja uzlādes kabeli (tas parasti tiek glabāts jūsu automašīnas bagāžniekā).
Laba zināšanas puse Piezīme: kabeļi un savienotāji mainās atkarībā no tā, kur dzīvojat.

Nākamais solis ir savienot automašīnu ar lādētāju ar kabeli.

Šim nolūkam jums ir jāatrod automašīnas strāvas kontaktligzda-tas bieži atrodams tajā pašā vietā, kur, citiem vārdiem sakot, abās pusēs degvielas vāciņš darbināmam transportlīdzeklim būtu degvielas vāciņš.

Daži ražotāji uzlādēšanas ostu novieto citās vietās, piemēram, zem nozīmītes blakus priekšējam stumbram.

Ja kabelis vēl nav pievienots uzlādes stacijai, nākamais solis ir kabeļa pievienošana lādētājam. Parasti uzlādes stacijas kontaktligzda būs viegli redzama, lai gan, iespējams, būs jāpaceļ aizsardzības vāciņš, pirms varēsit iespraust kabeli.

Kad esat savienojis automašīnu ar uzlādes staciju, nākamais solis ir sākt uzlādes sesiju.

Plaši runājot, tas var notikt divās formās atkarībā no tā, vai jūsu uzlādes stacija ir atvērta vai slēgta.

Izmantojot atvērto staciju, lādēšana sākas, tiklīdz kabelis ir savienots, un autentifikācija nav nepieciešama. Tas attiecas uz daudziem mājas lādētājiem privātos piebraucamos ceļos vai garāžās, kas nav publiski pieejamas.

Slēgtas uzlādes stacijas gadījumā lietotājam ir jāautentificējas sevi, parasti izmantojot RFID karti vai FOB, vai izmantojot uzlādes lietotni.

Kad stacija atpazīst lietotāju un atļauj procesu, sāksies uzlādes sesija.

Parasti, kad uzlādes sesija ir sākusies, uzlādes stacijas krāsainās gaismas diodes mainīs krāsu vai zibspuldzi noteiktā modelī.

Kad jūsu automašīna tiek iekasēta vēlamajā līmenī, ir pienācis laiks izbeigt uzlādes sesiju.

Uzlādes sesijas laikā savienotājs parasti tiek bloķēts transportlīdzeklim. Tas ir drošības pasākums, lai novērstu zādzības vai atrastos augstsprieguma saņemšanas galā. Tātad, lai atvienotu kabeli, jums vispirms būs jābeidz uzlādes sesija.

Tāpat kā tā sākšana, tas tiek darīts vai nu caur lietotni, vai arī pārvelkot savu RFID FOB vai karti.

Kad uzlāde apstājas, krāsainās gaismas diodes mainīsies (vai pārstāj mirgot).

Pēdējais, kas jādara, ir atvienot kabeli no automašīnas un atgriezt to uzlādes stacijā (ja tas ir iebūvēts) vai, noņemamu kabeļu gadījumā, atvienojiet to gan no transportlīdzekļa, gan lādētāju un atgrieziet to automašīnā. Tagad jūs esat uzlādēts un gatavs atkal nokļūt ceļā!

Slodzes līdzsvarošana ir elektriskās slodzes vienmērīgas sadalīšanas process visā sistēmā, lai novērstu pārslodzi. Tas ir īpaši svarīgi EV uzlādēšanā, jo pieprasījums pēc elektrības var būt ievērojams. Dinamiskā slodzes līdzsvarošana veic slodzes līdzsvarošanu nākamajā līmenī, pastāvīgi uzraugot enerģijas patēriņa izmaiņas un automātiski piešķirot pieejamo jaudu dažādām ierīcēm, ieskaitot EV uzlādes punktus.

Dinamiskās slodzes līdzsvarošanas priekšrocības EV uzlādē ir daudz. Pirmkārt, tas novērš pārslodzes risku, aizsargājot gan ēku, gan enerģijas tīklu. Tas ne tikai nodrošina drošību, bet arī novērš enerģijas padeves traucējumus. Turklāt dinamiskā slodzes līdzsvarošana ietaupa izmaksas, jo tām nav nepieciešama infrastruktūra vai celtniecības darbi. Tas ir mērogojams risinājums, kas nākotnē ļauj pievienot vairāk uzlādes punktu, neprasot ievērojamus jauninājumus.

Slodzes līdzsvarošana EV uzlādēšanā ietver elektriskās ķēdes pieejamās jaudas sadalīšanu starp uzlādes stacijām vai ierīcēm. Tas nodrošina, ka katra ierīce saņem atbilstošu un stabilu barošanas avotu, nepārsniedzot ķēdes ietilpību. Saprātīgi pārvaldot jaudas sadalījumu, slodzes līdzsvarošana novērš ķēdes pārslodzi, drošinātājus un iespējamus elektriskās infrastruktūras bojājumus.
 

 

Tas, ko daudzi cilvēki neapzinās, ir tas, ka elektriskās automašīnas lādētājs var būt daudz vairāk nekā vienkāršs aprīkojums, kuru izmantojat, lai pievienotu savu EV. Mūsdienās lielākajai daļai lādētāju - īpaši jaunākos modeļus - parasti ir savienoti, kas var atbloķēt virkni iespēju, lai uzlabotu lietotāja spēju kontrolēt uzlādes procesu.

Saistīto lādētāju pieaugumu vēl vairāk virza valdības noteikumi, kas tos pilnvaro, kā tas jau notiek Apvienotajā Karalistē, un tas ir gaidāms arī ES un ASV. Faktiski Berg Insight pētījums lēš, ka savienoto EV uzlādes punktu skaits līdz 2025. gadam sasniegs 7,9 miljonus.

 

ar gada pieauguma tempu (CAGR) 33% Eiropā un 25% Ziemeļamerikā.

Skaidrs, ka savienotas EV uzlādes stacijas strauji aug. Bet kas īsti ir savienota uzlādes stacija, un kādas ir priekšrocības jums kā vadītājam?

Visbeidzot, transportlīdzeklim pret režģi ir daudz nākotnes solījumu ietaupīt izmaksas, ļaujot jums būt atkarīgam no EV akumulatora, lai nodrošinātu enerģiju tīklam vai jūsu mājai, ja tas attiecas uz transportlīdzekli. Kaut arī V2G un V2H joprojām tiek izstrādāti, viedo lādētāju savienojums nozīmē, ka tos vēlāk var uzlabot, lai atbalstītu šīs jaunās funkcijas, pat ja tās šodien nav kopā ar tām.

Kā viens no profesionālākajiem AC EV lādētāju ražotājiem un piegādātājiem, mēs esam redzami ar kvalitatīviem produktiem un laba cena. Lūdzu, esiet drošs, ka šeit no mūsu rūpnīcas tiek pārdots AC EV lādētājs.