Uzņēmuma produkti ir inteliģenti saskaņoti ar elektroiekārtām, piemēram, mājsaimniecības elektriskajiem transportlīdzekļiem, elektromobiļiem un elektriskajiem autobusiem, un tos plaši izmanto dzīvojamās telpās, pazemes garāžās, autoostās, automaģistrāļu apkalpošanas zonās, tirdzniecības centros un izklaides vietās. Produkts ir viegli lietojams. Saskaņā ar uzstādīšanas metodi to var iedalīt: pie grīdas uzstādāma uzlādes kaudze un pie sienas stiprināma uzlādes kaudze, lai pielāgotos dažādām vietām; saskaņā ar uzlādes metodi var iedalīt: līdzstrāvas uzlādes kaudze, maiņstrāvas uzlādes kaudze, maiņstrāvas uzlādes kaudze, ko izmanto dažādu specifikāciju uzlādes iekārtām. Produktam ir ērtas lietošanas, ātrās uzlādes, zaļās un vides aizsardzības īpašības. Pēdējos gados, enerģiski veicinot un veicinot jaunus energoproduktus, elektriskie transportlīdzekļi ir kļuvuši par attīstības tendenci staigāšanas vārdā, un elektrisko transportlīdzekļu skaits ir palielinājies. Kā elektromobiļu "DUS" pilnībā tiks attīstīta uzlādes pāļu izbūve.
Problēma, kas saistīta ar bateriju bojājumiem elektrotransportlīdzekļu uzlādes stacijai sabiedrībā. Elektrisko transportlīdzekļu uzlādes stacijas uzlāde parasti veic divus pamatuzdevumus. Pirmais ir pēc iespējas ātrāk atjaunot akumulatora nominālo ietilpību, bet otrs - izmantot zemu strāvas uzlādi, ko papildina elektromobiļu uzlādes stacija. Enerģija, ko akumulators zaudējis pašazlādes dēļ, lai uzturētu akumulatora nominālo ietilpību.
Elektriskā transportlīdzekļa uzlādes stacijas uzlādes procesā svina sulfāts uz svina-skābes baterijas negatīvās plāksnes pakāpeniski izgulsnē svinu, un svina sulfāts uz pozitīvās plāksnes pakāpeniski rada svina dioksīdu. Kad svina sulfāts uz pozitīvajām un negatīvajām plāksnēm pilnībā rada svina un svina dioksīdu, akumulatoram sāk būt pārmaksas reakcija, radot ūdeņradi un skābekli (tā ir akumulatora gāzēšana). Tādā veidā neaizzīmogotā akumulatorā ūdens elektrolītā pakāpeniski samazināsies. Noslēgtās svina-skābes baterijās ūdeņradi un skābekli var rekombinēt ūdenī, ja tiek izmantots vidējs uzlādes ātrums. Pārlādēšanas palaišanas laiks (drošības spriegums akumulatora iekšpusē) ir saistīts ar uzlādes ātrumu. Ja uzlādes ātrums ir lielāks par C/5, pirms akumulatora ietilpība atgūstas līdz 80% no nominālās ietilpības, sākas pārmaksas reakcija. Kamēr uzlādes ātrums ir mazāks par C/100, akumulators pēc ietilpības atjaunošanas parādīs pārmaksas reakciju. Lai atjaunotu akumulatora ietilpību, ir jāatļauj noteikta pārmaksas reakcija.
Lai atvieglotu īpašuma elektroauto uzlādes pārvaldību, elektrotransportlīdzekļu īpašniekiem tie ir savlaicīgi jālādē. Ir izstrādātas ar monētām darbināmas elektrisko transportlīdzekļu uzlādes stacijas, un tās ir strauji attīstījušās un parādījušās. Ar monētām darbināmām uzlādes stacijām vairs nav nepieciešams vilkt vadus privāti, un īpašuma īpašnieka pārvaldība ir daudz vieglāka. Uzlādējot elektromobili, uzlādes pabeigšanai nepieciešams tikai elektrotīklam komplektācijā iekļautais lādētājs, savukārt parastais 220V barošanas avots uzlādē elektromobili, lai normāla uzlāde nebūtu viegli bojājama, un tas atrisina arī automašīnas īpašnieka raizes.
Pēc tam, kad notiek elektrotransportlīdzekļa uzlādes stacijas pārmaksas reakcija, vienšūnas akumulatora spriegums strauji palielinās. Pēc noteiktas vērtības sasniegšanas pieaugošais ātrums samazinās, un tad akumulatora spriegums sāk lēnām samazināties. Redzams, ka pēc tam, kad akumulators ir pilnībā uzlādēts, veids, kā uzturēt akumulatora ietilpību, ir pielietot nemainīgu spriegumu abos bateriju paketes galos. Zem pludiņa sprieguma uzlādētai strāvai jāspēj papildināt enerģiju, ko akumulators zaudējis pašazlādes dēļ. Pludiņa spriegums nevar būt pārāk augsts, lai nesaīsina akumulatora darbības laiku spēcīgas pārlādēšanas dēļ. Elektrisko transportlīdzekļu viedā elektrisko transportlīdzekļu uzlādes stacija pieņem pareizu pludiņa uzlādes spriegumu, un noslēgta svina-skābes akumulatora kalpošanas laiks var sasniegt vairāk nekā 10 gadus. Teorija pierāda, ka tad, kad faktiskais pludiņa spriegums ir par 5% atšķirīgs no parastā pludiņa sprieguma, akumulatora bezapkopes kalpošanas laiks tiks saīsināts uz pusi. Svina-skābes baterijas spriegumam ir negatīvs temperatūras koeficients, un tā šūnas vērtība ir -4mV/°C. Parasts (bez temperatūras kompensācijas) lādētājs, kas ideāli darbojas apkārtējā temperatūrā 25°C. Kad apkārtējā temperatūra nokrītas līdz 0°C, akumulatoru nevar pilnībā uzlādēt. Kad apkārtējā temperatūra paaugstinās līdz 50°C, akumulators tiks nopietni pārslogots. Uzlādējiet un saīsiniet kalpošanas laiku. Tāpēc, lai nodrošinātu, ka akumulators ir tikko pilnībā uzlādēts plašā temperatūras diapazonā, elektrotransportlīdzekļa uzlādes stacijas lādētāja dažādajiem pārveidošanas spriegumiem ir jāatšķiras atkarībā no akumulatora sprieguma temperatūras koeficienta.