Ir ieradušās megavatu uzlādes sistēmas (MCS), un pirmās uzlādes stacijas tagad darbojas visā Eiropā. Elektriskajiem kravas automobiļiem šī tehnoloģija sola daudz ātrāku uzlādi un jaunas iespējas paplašināt transporta elektrifikāciju.
MCS definēšana
Megavatu uzlādes sistēma (MCS) ir visprogresīvākais-lieljaudas-uzlādes risinājums, kas nodrošina ievērojami ātrāku uzlādes ātrumu nekā tradicionālās kombinētās uzlādes sistēmas (CCS). Tas tika izstrādāts īpaši lieljaudas-akumulatoru-elektriskiem transportlīdzekļiem, piemēram, kravas automašīnām un autobusiem.
Lai gan CCS sistēmas parasti nodrošina 50–400 kW līdzstrāvas, MCS nākotnē var pārsniegt 1 megavatu. Lai droši pārvaldītu šīs augstākās strāvas, MCS izmanto unikālu savienotāju, kas atšķiras no CCS. Tomēr mūsdienu elektrisko kravas automašīnu modeļi tagad ir aprīkoti ar abu veidu kontaktligzdām, kas nodrošina saderību ar abām sistēmām.
Ietekme uz elektrisko kravas automašīnu nākotni
MCS lādētāji padarīs elektriskos kravas automobiļus par praktiskāku izvēli operatoriem, kas veic lielākus ikdienas attālumus. Pašlaik daudzi elektrisko kravas automašīnu īpašnieki izmanto vadītāja obligāto 45 -minūšu pārtraukumu, lai veiktu īsu uzlādi dīkstāves laikā. Tiek lēsts, ka ar MCS lādētāju kravas automašīnas akumulatora uzlāde no 20% līdz 80% aizņem apmēram 40 minūtes.
Tas nozīmē, ka elektriskais kravas automobilis 45 -minūšu pārtraukumā var atgūt pietiekami daudz jaudas, lai brauktu vēl 4,5 stundas-, kas ir maksimāli atļauts saskaņā ar ES noteikumiem. Šajā scenārijā pats transportlīdzeklis vairs nebūtu ierobežojošais faktors tālsatiksmes elektropārvadājumiem.
Kur atrodas MCS uzlādes stacijas?
Tikko ir sākusies publisko MCS uzlādes staciju izvēršana. Milence atklāja savus pirmos publiskos MCS lādētājus Antverpenes-Briges ostā, piedāvājot līdz pat 1440 kW jaudu.
Citi pakalpojumu sniedzēji tuvākajos gados plāno paplašināt MCS infrastruktūru. Piemēram, Iberdrola plāno laist klajā savu pirmo MCS lādētāju Mursijā, Spānijā, ar jaudu vairāk nekā 1000 kW. Apvienotajā Karalistē BP Pulse plāno uzstādīt MCS lādētājus savā jaunajā Ashford International Truckstop līdz 2026. gadam.
Izmantojot MILES (Mobility Infrastructure for Logistics – Electric & Sustainable) projektu, Milence ir nodrošinājis līdz pat 111 miljoniem eiro no ES Alternatīvās degvielas infrastruktūras fonda (AFIF). Šis finansējums atbalstīs 284 papildu MCS uzlādes punktus 71 vietā, un tos paredzēts pabeigt līdz 2027. gada beigām.
MCS lādētāju ieviešana, visticamāk, būs ātrāka un vienkāršāka nekā CCS, jo tā var izmantot esošos uzlādes staciju tīklus. MCS pievienošana esošajām vietnēm radīs problēmas ar tīkla kapacitāti, taču daudzas loģistikas problēmas,-piemēram, vietas atlase, autostāvvietas izveide un objektu celtniecība-jau ir atrisinātas.
Vai MCS aizstās CCS?
Ne{0}}visas pazīmes liecina, ka CCS un MCS pastāvēs līdzās, sniedzot klientiem izvēli, pamatojoties uz laika un izmaksu vajadzībām. Kravas automašīnu īpašniekiem, kuriem nav nepieciešams MCS ātrums un jauda, CCS joprojām būs praktiska iespēja.
CCS staciju izveide ir arī rentablāka{0}}, tāpēc infrastruktūras nodrošinātājiem būs jāizlemj, vai investēt vairākās CCS vienībās vai dažos MCS lādētājos. Lielākā daļa staciju, iespējams, piedāvās abu veidu kombināciju. Tomēr MCS nodrošina alternatīvu uzņēmumiem, kuri nevar pāriet uz elektrisko, izmantojot tikai CCS.
MCS pret CCS: Volvo FH Aero Electric uzlāde (8 akumulatori, 780 kWh)
| Lādētājs | Pilna uzlāde (aptuveni) | Vidējā enerģija atgūta 45 minūtēs |
|---|---|---|
| CCS 350 kW | 119 minūtes | 235 kWh |
| MCS 720 kW | 70 minūtes | 436 kWh |
Piezīme. Pamatojoties uz vidējo uzlādes ātrumu, kas var atšķirties atkarībā no lietošanas laika.