GraceElectric Vehicle Charging Pile>Uzlāde stabila-automātiska izslēgšanās

Pirmajos 15-16 gados šai nozarei nebija valsts politikas atbalsta, un bija grūti iegūt tirgus atzinību. Īpašumam bija jāmaksā ieejas maksa, lietotājiem nebija ieraduma tos izmantot, un viņi nevarēja saņemt atbalstu no valdības departamentiem. Progress bija ļoti lēns. Kopš 2017. gada sākuma vairāki ugunsgrēki nozari ir pilnībā aizdedzinājuši. Ar politikas atbalstu mēs ātri izvietojām lielu skaitu aprīkojuma. Pēc iekārtas palaišanas būs problēmas ar ekspluatāciju un apkopi. Kā pārvaldīt lielu skaitu iekārtu sabiedrībā, kā nodrošināt izmantošanu, kā veicināt utt., Viss taustoties virzās uz priekšu, un visbeidzot tiek izpētīta efektīva darbības un apkopes metode. Un sacietēja oa sistēmā. Turklāt tā ir uzturēšanas problēma. Iepriekšējās iekārtas versijas konstrukcijas defektu dēļ pēcpārdošanas apjoms ir ļoti liels. Kā uzlabot pēcpārdošanas personāla efektivitāti, ir kļuvis par galveno. Kopš sākuma apkopes personāls veic 4-5 vienību remontu dienā un pēc tam var salabot 8–9 komplektus, pakāpeniski uzlabojot efektivitāti. Tomēr ar to nepietiek, lai uzlabotu apkopes efektivitāti. Tikai pilnībā samazinot pēcpārdošanas apjomu, var samazināt ekspluatācijas un uzturēšanas izmaksas. Tāpēc mēs esam veikuši daudz produktu jauninājumu, piemēram, bez drošinātājiem veidotu dizainu, pretaizbraukšanas tehnoloģiju un attālinātu kļūdu diagnostikas tehnoloģiju. Samaziniet ekspluatācijas un uzturēšanas izmaksas. Ķīnā ir liels iedzīvotāju skaits, un pilsētas ceļu būve ir ierobežota. Ilgtermiņā elektriskie velosipēdi ieņems nozīmīgu vietu arī īsos attālumos, un uzlādes drošība un ērtības būs elektromobiļu īpašnieku stingrās vajadzības! Optimistiski par elektrisko transportlīdzekļu uzlādes pāļu nozari!