GBT 250A elektrisko transportlīdzekļu lādētāja spraudņi

Īss ievads

Standarta GB /T 20234.3: 2015 ir paredzēts lielākam GBT savienotājam un ļauj ātri uzlādēt līdz 250kW, ar strāvu 80A /125A /200A /250A un spriegumu 750-1000V.Kas jaunais atjauninājums GB /T 20234: 2023 ļauj uzlādēt 1000A.

Produkta īpašības

-GBT 250A elektrisko transportlīdzekļu lādētāja spraudņiIntegrēti divi temperatūras sensori līdzstrāvas tapās temperatūras izmaiņu uzraudzībai.

- Šis GB/T elektriskās automašīnas spraudnis, kas paredzēts 10, 000+ lādēšanas cikliem.

- Integrēts e - bloķēšana iekšpusē, var bloķēt transportlīdzekļa sānu uzlādes ieplūdes, lai novērstu negadījumu kritumu.

- Lieliska aizsardzības veiktspēja, līdz IP55 putekļu un ūdensnecaurlaidības pakāpei.

GB/T spraudņa definīcija

GB/T 20234.3 ir četras signalizācijas tapasElektrisko transportlīdzekļa lādētāju spraudņi: divi uzlādes apstiprināšanai (CC1/CC2) un divi sakariem, izmantojot CAN kopni (S+/S−). Turklāt tas nodrošina līdz 600 W papildu līdzstrāvas jaudai pie 30 V/20A (A+/A−).

LīdzGBT 250A elektrisko transportlīdzekļu lādētāja spraudņipaļaujas uz CAN BUS signalizāciju vadībai, īpaši izmantojot GB/T 27930-2015 protokolu, kura pamatā ir SAE J1939 tīkla standarts. Tas atšķiras no elektrības līnijas komunikācijas (PLC) protokola, ko izmanto CCS standartā, kas attīstījās no Eiropas 2. tipa un Ziemeļamerikas SAE J1772 (1. tips) maiņstrāvas uzlādes standartiem.

Šie signāli pārvalda uzlādes procesu, ieskaitot rokasspiediena uzsākšanu, sprieguma un ampēru konfigurāciju un uzlādes balstiekārtu. Saskaņā ar GB/T 27930 - 2015. gada protokolu, komunikācija notiek caur digitālajiem signāliem virs CAN 2.0B kopnes ar ātrumu 250 kbit/sek. Sākotnēji S+/S - tapas izveido sakaru saiti, kam seko A+/A - papildu kontaktu papildinājums. Elektrisko transportlīdzekļu piegādes aprīkojums (EVSE) nosūta rokasspiediena signālu uz EV akumulatora pārvaldības sistēmu (BMS), lai apstiprinātu S+/S savienojumu. Kad BMS reaģē pozitīvi, EVSE veic izolācijas uzraudzību un paziņo drošības apstiprinājumu BMS.

Kad BMS atzīst šo izolāciju - drošu ziņojumu, sistēma pārvietojas uz nākamo posmu, kur tiek apmainīti uzlādes parametri. BMS nosūta akumulatora datus EVSE, kas reaģē ar maksimālo izvadi. Pēc tam, kad BM to apstiprina, tas novērtē, vai transportlīdzeklis ir gatavs uzlādēšanai, un nosūta ziņojumu “BMS gatava”. Kad EVSE apstiprina savu gatavību, abas sistēmas sāk uzlādes posmu. Šajā posmā BMS nepārtraukti nosūta akumulatora statusa atjauninājumus uz EVSE, kas pielāgo pašreizējo izvadi reālā - laikā, saglabājot atgriezeniskās saites cilpu, līdz BMS vai EVSE nosūta apturēt - uzlādes ziņojumu.

Kāda atšķirība starp GB/T 20234.1-2023 un GB/T 20234.1-2015?

Nacionālais standarta GB/T 20234.1-2023 "Savienojuma ierīces elektrisko transportlīdzekļu vadošai uzlādēšanai 1. daļa: Vispārējās prasības" elektrisko transportlīdzekļu uzlādes pāļiem oficiāli tika izlaisti 2023. gada 7. septembrī, un tā tiks ieviesta tajā pašā dienā. Jaunais standarts saglabā ne tikai tehnisko nepārtrauktību un konsekvenci, bet arī sistemātiski turpmākās attīstības plānus. Jaunais standarts ir pievienojis vai mainījis šādu saturu, salīdzinot ar veco standartu 2015. gadā.

1. Jaunā valsts standarta interpretācija pāļu uzlādēšanai GB/T 20234.1-2023
1) Mainīt nominālo spriegumu/strāvu:
DC savienojuma ierīces nominālais spriegums ir mainīts no sākotnējā maksimālā DC 1000 V uz DC 1500 V, un nominālā strāva ir mainīta no sākotnējā maksimālā DC 400A uz DC 1000A.

2) Pievienojiet dažus terminus un definīcijas
1) vienkāršota uzlādes savienojuma ierīces shematiska diagramma;
(2) Kabeļa komponenta terminoloģijas pievienošana, kabeļa aprīkojuma apraksts ir paplašināts, salīdzinot ar GB/T 2015;
(3) Pievienojiet visu saturu no 3.11 līdz 3.19, ieskaitot ievadus bloķēšanas ierīcēm, vērtētām straumēm, šķidruma dzesēšanas sistēmu termiskās pārvaldības ierīcēm un mērinstrumentiem;

3. Pievienotās pārbaudes prasības un metodes
(1) Ir noskaidrots, ka savienojuma ierīcē ir jāzīmē aizsardzības līmeņa informācija un pašreizējās prasības ieroču galvām ar termiskās pārvaldības sistēmām. IPX6 ir pievienots termināļu un spraudņa gala dobumu aizsardzības līmenis;
(2) Ir pievienotas jaunākās testa prasības kontaktu un termināļu pretestībai pret pārkaršanu. Augstas un zemas temperatūras izturības testu laikā nepieciešami divi temperatūras paaugstināšanās testi, drošības noteikumi un aizsardzības līmeņa testi;
(3) Ir pievienotas jaunākās testa prasības tapu un kontaktligzdu pretestībai un pārkaršanai. Mainīgā mitruma testa laikā jāveic divi temperatūras paaugstināšanās testi, ievietošanas un ekstrakcijas testi, iedarbības cikli, drošības noteikumi, aizsardzības līmeņi un citi testi;
(4) pievienots nominālais krustojums - Sekciju laukuma prasības ne zemiem vadītājiem un aizsargājošiem vadītājiem;
(5) Kabeļa savienojuma prasībām ir pievienotas testēšanas prasības šķidruma vidē atdzesētu kabeļa komponentiem;
(6) Pievienotās prasības termiskās pārvaldības sistēmām un šķidrās vidējas dzesēšanas ierīcēm: Pārbaudes priekšmeti, kas saistīti ar uzlādes savienojuma ierīces termiskās pārvaldības sistēmu, jāpārbauda atsevišķi divos stāvokļos: Sistēma ir slēgta un atvērta. Ja sistēmas funkciju nevar aizvērt, ir jāpārbauda tikai sistēmas atvērtā stāvoklis;
(7) pievienota temperatūras uzraudzības funkcija un pārbaudes prasības uzraudzības funkcijai (ieskaitot šķidruma dzesēšanu);
(8) Mēs esam sadalījuši testēšanas prasības dažādām uzlādes savienojuma ierīces daļām mehāniskai stiprībai un pievienotas prasības komponentiem ar šķidru dzesēšanas ierīci;
(9) Prasības īsās - shēmas strāvas ierobežošanai iztur veiktspējas testēšanu ir sadalījušas maiņstrāvas/līdzstrāvas uzlādes savienojuma ierīces;
(10) Pēc transportlīdzekļa sablīvēšanās testa, tika pievienota šķidruma dzesēšanas ierīces integritātes apstiprināšana, un tika pievienota uzlādes savienojuma ierīces kabeļa sprieguma atvieglošana. Turklāt bija nepieciešami papildu paraugi, lai atkārtotu 7.13.1 testu ar spiedienu 11000n +550 n saskaņā ar metodi 7.13.2.

(11) pievienotas virsmas temperatūras prasības kabeļu uzlādēšanai;
(12) Ir noteiktas vispārējās prasības par uzlādes savienojuma ierīci, ar atsevišķām prasībām uzlādes interfeisam (ieskaitot barošanas avota saskarni un transportlīdzekļa saskarni), drošības prasību par interfeisa vibrācijas atslābināšanos, uzlādes interfeisa neolētām tiešraidēm un iekšējās vadu prasības interfeisam; Tas ietver arī prasības par kontaktligzdu kontaktligzdām, transportlīdzekļa kontaktligzdas kanalizācijas caurumiem, saskarnes kontaktu pārklājuma biezumu, neapmācīta personāla novēršanu no remonta operācijas stacijā un spraudņa struktūru var satvert;
(13) Ja maiņstrāvas uzlādes interfeisa nominālā strāva ir lielāka par 16A, ir jāinstalē elektroniskā bloķēšanas ierīce. Ir pievienotas jaunas prasības elektroniskās slēdzenes tolerances un kalpošanas laikam, bloķēšanas ierīces struktūrai pēc bloķēšanas, bloķēšanas stieņa stingrības prasības, prasības maiņstrāvas lādēšanas transportlīdzekļa ligzdas bloķēšanas stieņa mehānismam un papildu slodzes prasības uzlādēšanas kabelim normālos DC uzlādes interfeisa darba apstākļos;
(14) Ir pievienotas jaunas prasības, lai uzlādētu interfeisa elektriskās ierīces un komponentus, ieskaitot to, ka elektroniskajām bloķēšanas ierīcēm jāspēj izturēt uzglabāšanas vides temperatūru, sākot no -40 grādiem līdz +85 grādam, ar aizsardzības līmeni nav zemāks par IP55;
(15) Attiecībā uz pārrāvuma spēju ievietošanas ātrumu var samazināt atbilstoši ražotāja prasībām, un testēšanai var izvēlēties manuālu vai mehānisku ievietošanas un ekstrakcijas metodes; Vienotu segmentētu ciklu skaitu līdz 3 reizēm, noņēma testēšanas prasības DC uzlādes interfeisa pārrāvuma spējai un 20A testēšanas parametriem un pievienoti testēšanas parametri 10A, 125A un 250A;
(16) temperatūras paaugstināšanās ir palielinājusi mērījumu punktu īpašo atrašanās vietu; Temperatūras paaugstināšanās testa parametri ir palielinājuši prasības par novērtētām vai nepārtrauktām maksimālajām darbības strāvām 25A, 50A, 300A, 500A, 600A, 800A un 1000A un noņemtas 20A;
(17) Elektriskā klīrensa/šļūdes attālums norāda, ka vadības vadības vadība un signāla shēmas ir viegli pieejamas metāla sastāvdaļas, un, ja tās ir pareizi aizsargātas, tās var uzskatīt par zemu piesārņojuma līmeni iekšēji;
(18) pievienotas prasības vibrācijas pretestībai un mehāniskās ietekmes pārbaudei, kā arī nobīdes darbības prasības; Pievienotas izturības projektēšanas un pārbaudes prasības kontaktiem; Pievienotas projektēšanas un testēšanas prasības kabeļu uzlādēšanai ar termiskās vadības sistēmām; Pievienotas prasības uz kabeļa uzstādītām iekārtām un atbilstošajām testēšanas metodēm;

Populāri tagi: GBT 250A elektrisko transportlīdzekļu lādētāju spraudņi, GBT 250A elektrisko transportlīdzekļu lādētāju spraudņi piegādātāji, ražotāji, rūpnīca